Čo mám robiť, ak matica spadne z viachlavovej skrutky?

Po prvé, na jednej strane bude pri každom otáčaní skrutky nastať malé trenie a trenie bude generovať veľa tepla. Ak je to v podmienkach vysokej frekvencie a vysokého používania, teplo tejto časti je veľmi veľké, takže teplo tejto časti spôsobí, že škrupina sa mierne zvýši. Dochádza k miernemu zvýšeniu polohy ložiska a olejového tesnenia v skrutke, čo následne spôsobuje mikroskopické posunutie závitovky a závitovkového kolesa, čo spôsobuje nestabilitu, ktorá podporí výskyt veľkých konfliktov, čím sa vytvorí začarovaný kruh. Na druhej strane, pretože skrutkový zdvih má medzeru medzi závitovkou a závitovkovým kolesom, dochádza ku konfliktu medzi závitovkovým kolesom, závitovkovým kolesom a vodiacou skrutkou. Sú medzi sebou v priamom kontakte. Keď sa šnekové koleso a šnekové koleso otáčajú vysokou rýchlosťou, dôjde k mnohým konfliktom medzi šnekovým kolesom a šnekovým kolesom. Konflikt medzi závitovkovým kolesom a vodiacou skrutkou bude väčší a budú sa navzájom miesiť, čo spôsobí, že sa vyrába veľa brúsnych predmetov a tieto brúsne predmety pôsobením trecej sily vytvárajú veľa práškových predmetov, ktoré podporia konflikt medzi závitovkovým kolesom a závitovkovým kolesom a závitovkovým kolesom a vodiacou skrutkou. Časom sa medzera vo výťahu zväčší, dôjde k otrasom a zvýši sa hluk.

Preto, aby sa predišlo vážnemu treniu, musí sa pravidelne pridávať mazací olej, ktorý tiež účinne vytvorí chladiaci účinok a zníži úroveň trenia zdvihu skrutky. Okrem toho sa musí pravidelne čistiť šnekový prevod, skrutka a ložiská v skrutkovom zdviháku, čo pomôže predĺžiť životnosť zdviháku.

Akviachlavová skrutková maticanáhodne spadne alebo ste ju rozobrali, maticu znova nainštalujte nasledovne: vytvorte dutú objímku s vonkajším priemerom o niečo menším ako je spodný priemer obežnej dráhy skrutky (asi o 0,1 mm menší), vnútorným priemerom o niečo väčším, ako je vonkajší priemer konca skrutky (väčší o 0,5 ~ 2 mm) a dĺžkou dlhšou ako je dĺžka matice (10 ~ 50 mm). Zablokujte jeden koniec dutého puzdra mäkkým predmetom, ako je penový obal, vložte ho do čistej matice bez guľôčok a potom vložte čisté guľôčky jednu po druhej do každej cirkulačnej drážky. Vyplňte jeden kruh prázdneho priestoru (priemer gule by mal byť 0,5 až 1,5) a potom pomaly rolujte dutou objímkou. Po vyhladení zatlačte dutú objímku k ďalšiemu kruhu, až kým nebude úplne vyplnená.

Potom vyberte náplň zo zátky, vložte dutú objímku a maticu do konca hriadeľa skrutky, jednou rukou pridržte dutú objímku a druhou rukou postupne zaskrutkujte maticu do skrutky, až kým matica nebude hladko zaskrutkovaná do účinnej časti závitovej drážky skrutky. Nakoniec sa mazivo alebo mazací olej napíše do otvoru na plnenie oleja matice a rotujúca matica sa počas celého zdvihu posunie viac ako 2-krát, aby sa zistilo, či je práca hladká. Nakoniec sa znova zapíše tuk alebo mazací olej a práca je dokončená.

Metóda dva

Namiesto použitia opracovaného dutého puzdra naneste rovnomerne na vyčistenú vnútornú drážku matice mazivo s vysokou viskozitou. Prilepte guľôčky jednu po druhej na mazivo v drážke vodiacej koľajnice. Keď sú všetky guľôčky prilepené, opatrne ich naskrutkujte na skrutku. Rovnako ako vyššie.